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產(chǎn)能持續(xù)擴張 2024年氣相白炭黑供應(yīng)壓力增大
卓創(chuàng)資訊 2024-03-26 16:08:33

【導語】近年來,隨著有機硅及多晶硅產(chǎn)能的擴張,氣相白炭黑作為下游配套產(chǎn)品,其產(chǎn)能呈現(xiàn)逐年增加的趨勢,市場競爭日益激烈,行業(yè)利潤縮減,外購原料的小企業(yè)減少,行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)大型化、一體化的趨勢。2024年氣相白炭黑產(chǎn)能繼續(xù)增加,伴隨著前期產(chǎn)能逐漸釋放,市場供需錯配加深,制約價格上行。

2023年產(chǎn)能增速放緩,產(chǎn)能集中度提升

2021-2023年,中國氣相白炭黑市場產(chǎn)能逐年增加,但整體增速呈現(xiàn)放緩態(tài)勢。這主要是由于市場供需格局由供不應(yīng)求向供大于求轉(zhuǎn)變,市場競爭激烈,生產(chǎn)企業(yè)利潤空間不斷縮窄,且自有原料的一體化企業(yè)增多,市場競爭力強,部分原料需要外購的小型企業(yè)經(jīng)營困難,不斷有企業(yè)停車的現(xiàn)象。

2023年氣相白炭黑行業(yè)新增產(chǎn)能主要由原有生產(chǎn)企業(yè)擴產(chǎn)所致,企業(yè)配備三氯氫硅生產(chǎn)裝置,副產(chǎn)四氯化硅,可作為氣相白炭黑生產(chǎn)原料。2023年中國氣相白炭黑產(chǎn)能達到189.30千噸,較2022年底增長2.16%,歷史3年的產(chǎn)能平均增長率為5.30%,2020年以來復合增長率為5.26%。

隨著氣相白炭黑市場產(chǎn)能逐年增長,市場競爭激烈程度加劇,部分企業(yè)裝置有關(guān)?,F(xiàn)象,同時仍有新建及擴建裝置投產(chǎn),行業(yè)產(chǎn)能集中度提升。從產(chǎn)能集中度上看,2023年中國氣相白炭黑CR3為29.58%,較2021年提高2.92個百分點;從單企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模上看,2023年10千噸以上的企業(yè)較2021年明顯增多,產(chǎn)能占比為50.55%,較2021年提高13.28個百分點。氣相白炭黑市場產(chǎn)能集中度提升,大型企業(yè)數(shù)量增多,市場競爭更加激烈,頭部企業(yè)在成本、品牌、供貨能力等方面優(yōu)勢明顯,市場占有率提升,小企業(yè)關(guān)?,F(xiàn)象時有發(fā)生,氣相白炭黑供應(yīng)格局不斷更新。

2024年產(chǎn)能持續(xù)擴張,市場競爭加劇

未來3年,中國市場仍有氣相白炭黑裝置新增或者擴產(chǎn),新增產(chǎn)能多來自現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)企業(yè),同時隨著行業(yè)的發(fā)展,氣相白炭黑行業(yè)競爭激烈,仍不乏競爭力偏弱的企業(yè)有退出市場的可能。綜合預計,2024年中國氣相白炭黑產(chǎn)能為221.30千噸,較2023年末增長16.90%。

2024年中國氣相白炭黑供應(yīng)或?qū)⒗^續(xù)保持增長趨勢,目前統(tǒng)計的擬建及在建裝置產(chǎn)能在46.50千噸左右,新增產(chǎn)能有部分現(xiàn)存有機硅企業(yè)的搬遷新建項目,也有硅產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)新增的下游配套氣相白炭黑裝置。具體評估2024年新增產(chǎn)能,預計可落地產(chǎn)能在35千噸,另有3千噸產(chǎn)能淘汰。

由于新增氣相白炭黑裝置多為下游配套裝置,一體化企業(yè)自上而下流程較長,預計新裝置產(chǎn)出對2024年實際供應(yīng)量影響或?qū)⒂邢蕖?/p>

供應(yīng)壓力增大,對價格運行水平形成制約

未來3年,國內(nèi)仍有氣相白炭黑裝置建成投產(chǎn),產(chǎn)能規(guī)模將繼續(xù)增長,近幾年的新增產(chǎn)能將逐漸釋放。需求方面,得益于整體經(jīng)濟形勢的穩(wěn)定向好,氣相白炭黑下游各行業(yè)或?qū)⒌玫椒€(wěn)步的發(fā)展,尤其是光伏、新能源汽車、電子、醫(yī)藥等新興領(lǐng)域或?qū)⒊尸F(xiàn)持續(xù)快速增長局面,但消費占比較大的傳統(tǒng)下游領(lǐng)域受制于建筑行業(yè),發(fā)展速度減緩,對氣相白炭黑的消耗或?qū)⒊尸F(xiàn)緩慢增長趨勢。總體而言,在大量新增產(chǎn)能逐漸釋放、下游需求增速放緩的情況下,未來中國氣相白炭黑市場供需錯配的程度加深,市場競爭力度加大,運行過程中不乏階段性供需矛盾突出的現(xiàn)象,或?qū)φw氣相白炭黑市場行情存一定的利空影響,行業(yè)價格或處在成本線附近運行。