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以史為鑒二:鋼鐵市場還要進(jìn)行深度調(diào)整嗎?
卓創(chuàng)資訊 2024-03-25 09:40:17

【導(dǎo)語】在城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)和政府化債背景下,我國鋼鐵市場正面臨著一系列挑戰(zhàn)和機(jī)遇。面對市場調(diào)整和不確定性,本篇文章將對鋼鐵市場的未來趨勢和機(jī)會進(jìn)行深入分析,并借鑒美國、日本等國家的經(jīng)驗,為我國鋼鐵市場的發(fā)展提供有益的啟示。

鋼鐵市場的深度調(diào)整要來了嗎?

當(dāng)前的66.2%的城鎮(zhèn)化率以及政府化債的背景下,建筑用鋼市場很難有較大的發(fā)展,需求端的變化下,體量巨大的建筑用鋼市場變化隨著而來。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2023年建筑用鋼(鋼筋+線材)產(chǎn)量36373.2萬噸,占鋼材總產(chǎn)量的26.69%,較2020年房地產(chǎn)調(diào)整之初的32.68%已經(jīng)下降了5.99個百分點;但從房地產(chǎn)數(shù)據(jù)來看,以新開工面積來算,4年時間房地產(chǎn)行業(yè)萎縮近6成,2023年全國新開工面積95376萬平方米,較2020年下降57.50%,相當(dāng)于2008年的水平,而那時建筑用鋼的產(chǎn)量在17733萬噸,與2023年產(chǎn)量相差甚遠(yuǎn),建筑用鋼市場的調(diào)整顯然還未結(jié)束,建筑用鋼的減產(chǎn)之路似乎要延續(xù)一段時間。放到整個鋼鐵市場而言,短期制造業(yè)用鋼需求增量顯然不能彌補(bǔ)建筑用鋼需求缺口,鋼鐵供需較大的矛盾似乎要持續(xù)一段時間。鋼鐵市場的深度調(diào)整要來了嗎,鋼鐵市場還有上行的可能嗎?

目前來看,市場的機(jī)會主要存在于三方面,一是廣義財政的影響,“4.06萬億赤字+3.9萬億專項債+1萬億超長期特別國債”,以及去年四季度發(fā)行、使用應(yīng)大部分落在今年的1萬億增發(fā)國債,這一步多數(shù)會落到制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展推進(jìn)上。二是推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”的政策 ,《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》提出的目標(biāo)是2027年較2023年增長25%以上。這一目標(biāo)對應(yīng)年復(fù)合增速在5.74%以上,顯著高于此前5年-0.2%的設(shè)備投資復(fù)合增速。從周期角度來看,按照朱格拉周期8-10年的更新周期來看,當(dāng)前本身處在設(shè)備更新投資的時間點上,政策紅利將會加快設(shè)備更新周期到來以及加強(qiáng)設(shè)備更新的力度。三是美元降息,2024年美元降息的大概率事件,邏輯上來講,美元走弱,資金流向大宗商品,有助于鋼鐵等大宗商品價格上漲。

行情的發(fā)展從來都是曲折的,從時間上來講,廣義財政發(fā)揮作用以及推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新都需要時間來落實發(fā)酵,美聯(lián)儲降息6月開始降息的概率較大。因此,我們?nèi)匀痪S持下半年鋼鐵好于上半年的判斷。

以史為鑒:美國、日本

以美國、日本的經(jīng)驗來看,城市化進(jìn)入低速增長時期,即城市化率達(dá)到一定的水平之后,城市化率增速明顯放緩,但市場的發(fā)展仍在進(jìn)行,人口進(jìn)一步向大中型城市聚集帶來房地產(chǎn)市場新一輪的機(jī)會,但整體需求顯然無法和城鎮(zhèn)化高速增長階段相比。這一階段的鋼鐵產(chǎn)量往往震蕩波動,其中美國鋼鐵產(chǎn)量先增后降,日本總體先降后增,這與城市化進(jìn)程在第一階段的時間是相關(guān)的,美國在這一階段的時間在60年左右,鋼鐵產(chǎn)量與城市化率基本匹配;日本在這一階段的時間在30年左右,時間的緊縮帶來包括鋼鐵在內(nèi)各大宗商品發(fā)展的狂飆突進(jìn),當(dāng)城鎮(zhèn)化開始降速,則必會帶來鋼鐵在內(nèi)大宗原料的供需矛盾的凸顯,帶動鋼鐵產(chǎn)量的階段下降。從對比來看,中國與日本的發(fā)展顯然更為相似,市場需要時間來進(jìn)一步調(diào)整,螺紋鋼產(chǎn)量的下滑、制造業(yè)需求與鋼鐵產(chǎn)量的匹配等。

未來鋼鐵市場的思考

結(jié)合今年以來市場的新變化來看,鋼鐵市場仍存在階段性的機(jī)會,且下行的底部并非深淵,隨著房地產(chǎn)市場的逐漸企穩(wěn),建筑用鋼產(chǎn)能調(diào)整帶來的鋼鐵行業(yè)修正或逐漸明顯,時間周期上來看,預(yù)計整體鋼鐵趨勢性的下行或延續(xù)至2025-2026年,但市場整體下行的空間受到成本等多方面的制約,價格低位震蕩的概率較大。此外,制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)度至關(guān)重要,這也是鋼鐵行業(yè)再出發(fā)的主要推動力。