【導(dǎo)語(yǔ)】從1-4月鋼鐵的直接出口以及間接出口來(lái)看，2024年鋼材出口量依然維持高位，且目前17%左右的出口依存度已經(jīng)接近2015-2016年左右的階段高點(diǎn)，結(jié)合全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)洗牌的情況來(lái)看，2024-2025年出口大概率維持在偏高的位置，這有利于緩解國(guó)內(nèi)供需矛盾，對(duì)于鋼材價(jià)格底部形成支撐，但很難支撐鋼材價(jià)格持續(xù)上漲。

出口作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車(chē)之一，對(duì)于整體經(jīng)濟(jì)的作用不言而喻，而鋼材出口同樣對(duì)于鋼材市場(chǎng)形成明顯的影響，鋼材出口包含直接出口以及間接出口，這都是鋼材需求端不可忽略的一股力量，尤其是在當(dāng)前國(guó)內(nèi)需求表現(xiàn)不佳的情況，出口對(duì)于市場(chǎng)的影響逐漸增大。

直接出口

據(jù)中華人民共和國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月中國(guó)出口鋼材922.4萬(wàn)噸，較上月減少66.4萬(wàn)噸，環(huán)比下降6.7%，但同比仍增加16.29%；1-4月累計(jì)出口鋼材3502.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.0%。整體市場(chǎng)的出口仍是偏強(qiáng)的，一方面，來(lái)源于前期國(guó)外訂單，根據(jù)鋼鐵行業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，1-4月鋼鐵出口訂單整體保持上升趨勢(shì)，4月鋼鐵行業(yè)新出口訂單達(dá)到了53.00%，較上一期減少1.30個(gè)百分點(diǎn)，但仍在50%枯榮線上方；一方面，則是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外價(jià)差的持續(xù)增大。

間接出口

除了鋼材的直接出口之外，實(shí)際上鋼材的間接出口更為重要，在整體鋼材出口中占比也更高。機(jī)電產(chǎn)品目前是國(guó)內(nèi)出口中占比份額最大的種類(lèi)，而機(jī)電產(chǎn)品多數(shù)為耗鋼產(chǎn)品，涵蓋了汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備等鋼材主要下游，其出口能夠大致反映國(guó)內(nèi)鋼材的間接出口。

根據(jù)商品的用鋼量，國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)給出了年度鋼材間接出口量。根據(jù)歷年的數(shù)據(jù)，我們不難看出，機(jī)電出口總額與中國(guó)鋼材間接出口量存在明顯的正相關(guān)關(guān)系，通過(guò)機(jī)電出口數(shù)據(jù)我們可以大致看到當(dāng)前鋼材間接出口的情況。根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-4個(gè)月，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品4.62萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.9%，占出口總值的59.2%，按照正相關(guān)的比例來(lái)算，1-4月間接出口的鋼材在4090萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng)7%左右。

其中汽車(chē)仍是其中表現(xiàn)最為亮眼的行業(yè)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1-4月中國(guó)汽車(chē)共出口182.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%，汽車(chē)出口總值2548.5億元，同比增長(zhǎng)24.9%，在高基數(shù)情況下，汽車(chē)市場(chǎng)仍延續(xù)了強(qiáng)勁勢(shì)頭，接帶動(dòng)了鋼材的間接出口量。

鋼材整體出口影響

綜合鋼材的直接出口以及間接出口來(lái)看，1-4月鋼材累計(jì)出口量在7590萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng)25.85%，占到了鋼材產(chǎn)量的16.83%，較2023年增加了0.91個(gè)百分點(diǎn)。從中我們不難看出，當(dāng)前出口對(duì)于整體鋼材需求端的拉動(dòng)作用更為凸顯。但從近20年鋼材出口的情況來(lái)看，出口增多更多源于國(guó)內(nèi)供需矛盾增大帶來(lái)的被動(dòng)增加，與鋼材價(jià)格并未形成正向的聯(lián)動(dòng)，反而存在負(fù)相關(guān)的關(guān)系。

從出口量的絕對(duì)值來(lái)看，2023年鋼材出口量已經(jīng)達(dá)到近20年的高點(diǎn)，從占比的角度來(lái)看，目前17%左右的出口依存度已經(jīng)接近2015-2016年左右的階段高點(diǎn)，結(jié)合全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)洗牌的情況來(lái)看，2024-2025年出口大概率維持在偏高的位置，這有利于緩解國(guó)內(nèi)供需矛盾，對(duì)于鋼材價(jià)格底部形成支撐，但很難支撐鋼材價(jià)格持續(xù)上漲。