模具鋼顧名思義就是用來制造冷沖模、熱鍛模、壓鑄模等模具的鋼種。模具是工業(yè)發(fā)展的基石，當前機械制造、電子工業(yè)、輕工業(yè)等工業(yè)部門的產(chǎn)品約有60%-80%的工件采用模具成型。模具鋼市場的情況一定程度反應工業(yè)用鋼市場的情況。

1.前4月模具鋼市場分析

2024年一季度，模具鋼市場持穩(wěn)為主，其中以上海H13價格為例，截止到3月底，寶特H13均價為24400元/噸，較去年四季度持平，較去年同期相比跌1.61%；撫順特鋼H13均價為21500元/噸，較去年四季度均價持平，較去年同期相比跌0.77%。

2024年一季度，模具鋼價格持穩(wěn)為主的原因：首先是1-2月份原材料價格整體小幅上漲，一定程度上給予模具鋼成本支撐；其次，受到前期需求持續(xù)不佳影響，鋼廠、貿(mào)易商心態(tài)均偏謹慎，鋼廠生產(chǎn)有一定的放緩，貿(mào)易商拿貨謹慎，整體市場庫存資源維持低位；最后，市場需求在一季度出現(xiàn)了一定的好轉(zhuǎn)，一定程度上支撐模具鋼價格。

4月模具鋼市場穩(wěn)中有跌，以上海H13價格為例，截止到4月底，寶特H13均價為24300元/噸，較上月跌0.41%，較去年同期相比跌1.62%；4月?lián)犴樚劁揌13均價為21200元/噸，較上月跌1.40%，較去年同期相比跌2.30%。從反饋來看，4月市場整體市場交投延續(xù)上月不佳表現(xiàn)，隨著鋼廠生產(chǎn)帶來的資源增多，市場階段性供需矛盾增大，帶動部分資源價格下移。

2.原料方面

（1）鉻市場行情簡述

1-4月鉻系產(chǎn)品震蕩運行，主要是因為：第一，1月下游鋼廠節(jié)前備貨，帶動鉻鐵價格上漲，但臨近月末市場進入休市狀態(tài)，有價無市局面出現(xiàn)；第二，2月正值國內(nèi)春節(jié)假期，鉻鐵上下游交投不活躍，成交多鋼廠剛需采購，成交量下滑，市場報價無調(diào)整；第三，3月中旬青山鋼招指導價上調(diào)500元/50基噸，市場持貨商報價跟漲的同時，鉻礦價格上漲導致鉻鐵成本上升，最終價格實現(xiàn)偏強運行走勢；第四，4月上旬鉻鐵價格緊跟主流鋼廠鋼招指導價保持偏高位置，但成交疲弱導致中下旬市場價格出現(xiàn)回落，此次價格回落多為虛高成分合理回調(diào)。

預計未來半年鉻鐵市場或穩(wěn)中趨弱運行。5月鋼招暫未公布，市場觀望情緒為主，成交多剛需。卓創(chuàng)資訊預計，5月鉻鐵價格維穩(wěn)為主，報價區(qū)間依舊在8500-9000元/50基噸內(nèi)，未來半年鉻鐵價格穩(wěn)中趨弱風險較大，受到水電成本季節(jié)性降低影響，南方鉻鐵生產(chǎn)廠家開工率有增加預期，供應增大或使得鉻鐵市場偏空運行。

（2）鉬市行情簡述

1-4月鉬系震蕩運行，主要原因首先是1月鉬精礦持貨商降價出貨意愿較低與鋼材企業(yè)等下游用戶壓價情緒較高的互相矛盾下，市場交投氣氛偏淡，以及新增訂單有限，價格多盤整運行；2月春節(jié)歸來，國際鉬價拉漲以及國內(nèi)鉬礦山復工緩慢，市場資源偏低等影響，帶動鉬市價格拉漲氣氛濃厚，月底下游鋼廠集中招標，再次帶動鉬市拉漲，但因需求有限，整體漲幅不大；3月持貨商讓價意識薄弱與采購商高價接貨謹慎。鉬鐵市場上，總體活躍度較高，但下游鋼價仍舊多壓價運行；4月初因下游需求欠佳，價格弱勢運行，但臨近月底，受鋼招量價尚可和鉬礦山企業(yè)拉漲情緒濃厚等因素影響，鉬價拉漲明顯。

未來半年鉬系價格或延續(xù)震蕩運行，目前整體鋼廠招標量尚可，礦山生產(chǎn)資源相對有限下，拉漲情緒仍較濃，整體鉬價市場挺價情緒較濃，不過受到鋼廠利潤持續(xù)偏低影響，鋼廠招標價承壓明顯，因此預計未來半年鉬系價格或震蕩運行為主。

（3）釩市行情簡述

1-4月釩市震蕩運行。監(jiān)測情況來看，釩市整體交投氛圍一般，釩原料端“高不成低不就”，下游企業(yè)對于高價貨源接受意愿仍然有限。合金廠家因資源偏低，惜售情緒持續(xù)，市場交投有限。

未來半年釩系市場或震蕩運行，整體波動幅度有限。下游鋼材市場近期整體偏弱，難以支撐釩系市場，同時南方高溫多雨季節(jié)，鋼材市場更顯疲軟。不過目前市場現(xiàn)貨資源偏低，商家下調(diào)報價意愿偏低，預計釩系市場震蕩運行為主。

3.下游市場行情

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環(huán)比分別下降10.5%和12.5%,同比分別增長12.8%和9.3%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%，產(chǎn)量增速較1-3月提升1.5個百分點，銷量增速較1-3月下降0.3個百分點。其中，2024年4月新能源汽車銷量為85萬輛,同比增長33.5%。新能源汽車市場滲透率在36.03%。從數(shù)據(jù)來看，各統(tǒng)計口徑下主要數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)環(huán)比下降但同比保持增長態(tài)勢，其中新能源汽車的銷量同比增長持續(xù)明顯，可以看出盡管汽車行業(yè)的產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)一定萎縮，但與去年同期相比水平依然處于較強的增長勢頭。一方面考慮隨著《汽車以舊換新補貼實施細則》的影響繼續(xù)深化，和國家促消費政策下各地區(qū)不同政策響應號召，仍將帶動汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)的樂觀預期，但另一方面隨著國際市場對中國汽車產(chǎn)品反傾銷的影響繼續(xù)顯現(xiàn)，或市場形成一定限制。整體來看，汽車行業(yè)作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)重點下游，預期仍將帶動包括冷軋板、不銹鋼、軸承鋼、模具鋼等相應鋼材品種需求的跟進。

4.后市行情分析

綜上所述，首先未來半年預期鉬系價格震蕩為主，鉻系價格穩(wěn)中趨弱運行，釩系價格則持續(xù)震蕩，因此原料價格給予模具鋼市場支撐或相對有限；不過隨著廣義財政以及大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新”的政策影響或逐漸凸顯，市場需求有望逐步提振；而下半年美元降息是大概率事件，邏輯上來講，美元走弱，資金流向大宗商品，有助于鋼鐵等大宗商品價格上漲。綜合來看，卓創(chuàng)資訊預計未來半年模具鋼市場或延續(xù)震蕩運行，上行區(qū)間或在500元/噸以內(nèi)，整體波動有限。