1.歐佩克月度報告上調了對今年的經濟增長預期

2.美國能源信息署數據：上周美國商業(yè)原油庫存減少297萬桶

3.英國石油公司認為，在兩種主要情景下，石油需求將在明年達到峰值

美國商業(yè)原油庫存下降，而歐佩克月度報告認為今年經濟增長強勁支撐了強勁的石油市場需求，國際油價上漲。周三(7月10日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕質原油2024年8月期貨結算價每桶82.10美元，比前一交易日上漲0.69美元，漲幅0.85%，交易區(qū)間80.81-82.66美元；倫敦洲際交易所布倫特原油2024年9月期貨結算價每桶85.08美元，比前一交易日上漲0.42美元，漲幅0.50%，交易區(qū)間84-85.66美元。

周三早些時候，在美聯(lián)儲主席鮑威爾在參議院作證后，價格小幅走高，加強了對今年晚些時候降息的預期，盡管鮑威爾表示，在確信經濟能夠應對之前，央行不會急于降息。

歐佩克周三發(fā)布了7月份《石油市場月度報告》，報告維持對石油需求增長的樂觀預期不變，并上調了對今年的經濟增長預期，理由是主要經濟體的經濟增長勢頭穩(wěn)健。

歐佩克月度報告中重申，受航空旅行和公路出交通推動，預計2024年石油日均需求量將增長220萬桶，總需求量將達到每日1.045億桶。對明年的日均需求增長預期也保持不變，仍為180 萬桶。

該報告認為，健康的需求水平將得到具有韌性的全球經濟支持，預計下半年通脹壓力將繼續(xù)緩解。歐佩克對今年全球經濟增長預期從2.8%上調至2.9%，其中預計在夏季旅游業(yè)復蘇和工業(yè)生產逐步反彈的推動下，歐元區(qū)增長現將從之前的0.5%提高至0.7%。

美國汽油和餾分油需求環(huán)比下降。美國能源信息署數據顯示，截止2024年7月5日的四周，美國成品油需求總量平均每天2090萬桶，比去年同期高3.0%；車用汽油需求四周日均量929.4萬桶，比去年同期高0.4%；餾份油需求四周日均數367.3萬桶, 比去年同期高4.4%；煤油型航空燃料需求四周日均數177萬桶，為2020年1月以來最高，比去年同期高0.8%。單周需求中，美國石油需求總量日均2074.9萬桶，比前一周低33.4萬桶；其中美國汽油日需求量939.8萬桶，比前一周低2.6萬桶；餾分油日均需求量346.6萬桶，比前一周日均低24.9萬桶。美國航煤日均需求184萬桶，為5月份以來最高。

上周美國煉油廠開工率大幅度上升，汽油庫存下降而餾分油需求增加，商業(yè)原油庫存繼續(xù)減少。美國能源信息署數據顯示，截止2024年7月5日當周，包括戰(zhàn)略儲備在內的美國原油庫存總量8.18168億桶，比前一周下降297萬桶；美國商業(yè)原油庫存量4.45096億桶，比前一周下降344萬桶；美國汽油庫存總量2.29666億桶，比前一周下降201萬桶；餾分油庫存量為1.24612億桶，比前一周增長488萬桶。原油庫存比去年同期低2.84%；比過去五年同期低4%；汽油庫存比去年同期高4.65%；比過去五年同期低1%；餾份油庫存比去年同期高5.44%，比過去五年同期低8%。美國商業(yè)石油庫存總量增長256萬桶。美國煉廠加工總量平均每天1710.9萬桶，比前一周增加31.7萬桶；煉油廠開工率95.4%，比前一周增長1.9個百分點。上周美國原油進口量平均每天676萬桶，比前一周增長21.4萬桶，成品油日均進口量181.9桶，比前一周減少24.4萬桶。備受關注的美國俄克拉荷馬州庫欣地區(qū)原油庫存3353.9萬桶，減少70.2萬桶。過去的一周，美國石油戰(zhàn)略儲備3.73072億桶，增加了48萬桶。

美國能源信息署數據顯示，截止2024年7月5日當周，美國原油出口量日均399.9萬桶，比前周每日出口量減少40.2萬桶，比去年同期日均出口量增加185.5萬桶。過去的四周，美國原油日均出口量418.2萬桶,同比增加5.0%。今年以來美國原油日均出口422.5萬桶,同比增加4.3%。過去的一周，美國原油凈進口量日均276.1萬桶，比前周增加61.6萬桶。美國成品油凈出口總量日均470.4萬桶，比前周減少34.9萬桶。美國原油和成品油凈出口總量日均194.3萬桶，比前周減少加96.5萬桶。

截止7月5日當周，美國原油日均產量1330萬桶，比前周日均產量增加10萬桶，比去年同期日均產量增加100.0萬桶；截止7月5日的四周，美國原油日均產量1322.5萬桶，比去年同期高7.7%。

墨西哥灣沿岸的石油基礎設施似乎避免了風暴帶來的實質性損害，但休斯頓港已經關閉。分析師認為，市場可能預計美國石油出口將因此下降，這可能導致下周發(fā)布下一輪數據時美國原油庫存增加。

英國石油公司在其周三發(fā)布的年度能源展望報告中預計，在兩種主要情景下，石油需求將在明年達到峰值，而風能和太陽能發(fā)電能力將迅速增長。主要由化石燃料燃燒造成的碳排放量也將在這兩種情景中的2020年代中期達到峰值，這兩種情景為:-1.“當前軌跡”情景基于已經實施的氣候政策和碳減排承諾。2.凈零”情景假定，根據聯(lián)合國支持的2015年巴黎氣候協(xié)議，大幅收緊氣候政策，到本世紀中葉將全球碳排放量減少約95%。