美國上周商業(yè)原油庫存意外攀升，汽油與餾分油庫存增幅大于預(yù)期，市場擔憂未來原油需求前景疲軟，歐美原油期貨收跌。周三(1月10日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕質(zhì)原油2024年2月期貨結(jié)算價每桶71.37美元，比前一交易日下跌0.87美元，跌幅1.20%，交易區(qū)間71.01-73.59美元；倫敦洲際交易所布倫特原油2024年3月期貨結(jié)算價每桶76.8美元，比前一交易日下跌0.79美元，跌幅1.02%，交易區(qū)間76.38-78.73美元。
周三早盤國際油價延續(xù)周二漲勢，市場關(guān)注紅海局勢和美聯(lián)儲可能在今年降息。美國銀行資產(chǎn)管理公司高級投資策略師Rob Haworth認為，“投資者似乎陷入了持續(xù)的沖突之中，這些沖突正在加劇世界部分地區(qū)的石油運輸
成本，全球經(jīng)濟增長疲軟以及美聯(lián)儲從3月份開始的潛在降息，這可能會刺激經(jīng)濟活動?！?br>
但是，美國能源信息署上周庫存數(shù)據(jù)發(fā)布后，國際油價隨即轉(zhuǎn)漲為跌。Rob Haworth認為,“美國能源信息署報告凸顯了投資者對需求增長放緩的擔憂?！?br>
美國汽油需求和餾分油需求增加。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截止2024年1月5日的四周，美國成品油需求總量平均每天2021.8萬桶，比去年同期高1.6%；車用汽油需求四周日均量854.4萬桶，比去年同期高3.2%；餾份油需求四周日均數(shù)347.6萬桶, 比去年同期低4.2%；煤油型航空燃料需求四周日均數(shù)比去年同期高3.6%。單周需求中，美國石油需求總量日均1960.5萬桶，比前一周高54.7萬桶；其中美國汽油日需求量832.5萬桶，比前一周高37.1萬桶；餾分油日均需求量343.2萬桶，比前一周日均高77.4萬桶。
美國原油凈進口量增加，美國商業(yè)原油庫存上升；汽油庫存和餾分油庫存增幅大于預(yù)期。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截止2024年1月5日當周，包括戰(zhàn)略儲備在內(nèi)的美國原油庫存總量7.87397億桶，比前一周增長194萬桶；美國商業(yè)原油庫存量4.32403億桶，比前一周增長133.8萬桶；美國汽油庫存總量2.44982億桶，為2022年2月份以來最高水平，比前一周增長802.9萬桶；餾分油庫存量為1.32383億桶，比前一周增長652.8萬桶。商業(yè)原油庫存比去年同期低1.64%；比過去五年同期低2%；汽油庫存比去年同期高8.03%；比過去五年同期高1%；餾份油庫存比去年同期高12.46%，比過去五年同期低4%。美國商業(yè)石油庫存總量增長954.4萬桶。美國煉廠加工總量平均每天1651.8萬桶，比前一周減少16.1萬桶；煉油廠
開工率92.9%，比前一周下降0.6個百分點。上周美國原油進口量平均每天624.1萬桶，比前一周減少65.4萬桶，成品油日均進口量191.6桶，比前一周減少17.6萬桶。備受關(guān)注的美國俄克拉荷馬州庫欣地區(qū)原油庫存3417.3萬桶，減少50.6萬桶。過去的一周，美國石油戰(zhàn)略儲備3.54994億桶，增加了61萬桶。
美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截止2024年1月5日當周，美國原油出口量日均332.2萬桶，比前周每日出口量減少197.0萬桶，比去年同期日均出口量增加118.5萬桶。過去的四周，美國原油日均出口量416.3萬桶,同比增加17.5%。過去的一周，美國原油凈進口量日均291.9萬桶，比前周增加131.6萬桶。美國成品油凈出口總量日均432.2萬桶，比前周減少15.7萬桶。美國原油和成品油凈出口總量日均140.3萬桶，比前周減少147.3萬桶。
美國原油
產(chǎn)量繼續(xù)維持在歷史高位。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截止1月5日當周，美國原油日均產(chǎn)量1320萬桶，與前周日均產(chǎn)量持平，比去年同期日均產(chǎn)量增加100萬桶；截止1月5日的四周，美國原油日均產(chǎn)量1325萬桶，比去年同期高9.5%。
Kpler美國首席分析師Matt Smith表示:“美國煉油廠開工率持續(xù)強勁導(dǎo)致成品油又有了一周穩(wěn)定增長?！倍吭鲁醯湫偷脑统隹谙陆?，也有助于“鼓勵少量增加”原油庫存?！斑@種對市場看跌的庫存全面增長正在抵消紅海局勢緊張和利比亞原油供應(yīng)中斷對市場的支撐?！?br>
然而，Smith指出，美國煉油廠開工率將在未來幾周大幅下降，因為檢修開始減緩成品油庫存增加。
近來受到各種因素影響，國際油價跌宕起伏。道瓊斯網(wǎng)站MarketWatch援引SPI資產(chǎn)管理公司的管理合伙人Stephen Innes的話說，沙特阿拉伯最近下調(diào)官方銷售價被視為“一個對市場負面信號，表明供應(yīng)方面的擔憂以及對沙特潛在市場份額流失的日益不安”。他表示，石油市場可能“在可預(yù)見的未來仍將處于過山車狀態(tài)，霍爾木茲海峽潛在的供應(yīng)中斷將抵消對供需關(guān)系的擔憂，但是調(diào)整市場溢價以適應(yīng)更長的石油運輸路線，避免紅海和產(chǎn)生更高的海上保險成本，已經(jīng)被計入油價。展望未來，原油價格最大的下行風險在于歐佩克及其減產(chǎn)同盟國進一步抑制供應(yīng)并確保所有成員國遵守減產(chǎn)承諾的能力?！?br>
此外，歐洲疲軟經(jīng)濟前景也增加了對石油需求的擔憂。歐洲央行副行長Luis de Guindos周三表示，歐元區(qū)上個季度可能已經(jīng)陷入衰退，前景依然疲弱。