關(guān)稅調(diào)整政策具體內(nèi)容

根據(jù)《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會按規(guī)定和程序決定，中止《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》部分產(chǎn)品關(guān)稅減讓：自2024年1月1日起，對原產(chǎn)于中國臺灣的下表所列丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產(chǎn)品，中止適用《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》協(xié)定稅率，按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

丙烯進口數(shù)量呈現(xiàn)逐年下滑趨勢，2023年進口量同比小幅增加

近5年來，中國丙烯進口量整體持續(xù)縮減。2019年進口丙烯量為312.72萬噸，達到歷史最高值，2020-2023年，進口丙烯量持續(xù)維持在230-250萬噸之間。隨著國內(nèi)供應(yīng)的持續(xù)增加，國內(nèi)與進口貨源的競爭愈發(fā)激烈，是導(dǎo)致丙烯進口縮減的主要原因。

不過，2023年1-11月份，中國丙烯進口量為219.47萬噸，與2022年同期相比增加2.4%。中國對于進口丙烯依然存在剛需，尤其是華東地區(qū)需求量較大，因此在2020年進口丙烯同比出現(xiàn)明顯減少之后，2021-2023年進口丙烯量變化幅度皆相對有限。

丙烯進口格局相對穩(wěn)定，不同貿(mào)易伙伴變化趨勢不一

從丙烯進口貿(mào)易伙伴來看，貿(mào)易伙伴數(shù)量眾多，但90%以上的進口量集中在主要的三個貿(mào)易伙伴：韓國、日本及中國臺灣。其中韓國占比最大，并且在2023年有明顯提升。中國臺灣占比出現(xiàn)明顯下降，排名下降至第三位。其余貿(mào)易伙伴如歐洲某國、馬來西亞、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等占比皆相對有限。從進口貿(mào)易伙伴可以看出，丙烯進口以近洋貨為主，運輸距離相對較短。

從中國臺灣丙烯進口量占比來看，近年來存在一定波動。2020年進口占比最低，為11.74%，2022年占比最高，為23.40%。2023年1-11月份占比為13.35%，同比明顯下降。因此，從進口量占比及變化趨勢來看，此次調(diào)整雖然會對丙烯市場形成一定影響，但預(yù)期影響將在可控范圍之內(nèi)。

進口成本或?qū)⑿》黾?，整體影響預(yù)期可控，未來趨勢值得關(guān)注

從海關(guān)官網(wǎng)查詢可得，目前丙烯進口最惠國稅率為2%，進口暫定稅率為1%。若按關(guān)稅1%來計算，2023年1-11月來自于中國臺灣的丙烯貨源進口均價為917美元，成本將會上升9美元左右，按人民幣匯率中間價7.1折算為人民幣64元/噸左右。從幅度來看，整體影響預(yù)期可控。但從不同貿(mào)易伙伴進口均價情況來看，2023年1-11月來自韓國及日本的丙烯貨源進口均價分別為887美元/噸、872美元/噸，均低于中國臺灣丙烯進口貨源，因此此次調(diào)整將進一步降低中國臺灣進口丙烯貨源的競爭力。

另外，據(jù)了解，來自于中國臺灣的丙烯進口貨源中，很主要的一部分為臺塑內(nèi)供寧波下游工廠。隨著寧波下游工廠配套PDH裝置逐步投產(chǎn)，對于進口丙烯的依賴度將下降，這也將加劇來自于中國臺灣的丙烯貨源的競爭壓力，后期相關(guān)貨源如何流通需要密切關(guān)注。