【導(dǎo)語】2023年結(jié)構(gòu)鋼價格震蕩運行，無論是從點還是面的方面來看，2023年結(jié)構(gòu)鋼價格變動都是偏小的。影響2023年價格變動的因素總結(jié)來講依然是供需基本面的驅(qū)動以及成本方面的支撐。對于2024年，從驅(qū)動因素的時間演繹來看，2024年結(jié)構(gòu)鋼價格或整體偏強，但供應(yīng)壓力的影響仍不可忽視。

不知不覺之間2023年已經(jīng)走入尾聲，盤點2023年以及展望2024年結(jié)構(gòu)鋼市場的點點滴滴是我們必不可少的工作，行情在變化中有一定的規(guī)律，但這個規(guī)律又不僅是單純的重復(fù)。在此，嘗試用系列文章的形式帶領(lǐng)大家再次重溫2023年結(jié)構(gòu)鋼市場。價格是市場的最終體現(xiàn)，也是我們這一系列文章的開篇。

2023年結(jié)構(gòu)鋼價格運行：震蕩運行

2023年結(jié)構(gòu)鋼價格運行較為清晰，1-3月市場在強預(yù)期的影響下，價格延續(xù)2022年冬季以來的上漲，但在預(yù)期證偽之后的3-5月價格出現(xiàn)較大幅度下跌，隨后在6-8月底部企穩(wěn)之后，9月開啟震蕩反彈模式。截止到12月20日，全國碳結(jié)鋼均價在4310.00元/噸，較年初僅下跌1.64%，價格的高點出現(xiàn)在3月中上旬低點出現(xiàn)在6月初，高低價差663.34元/噸，整體結(jié)構(gòu)鋼市場2023年價格變動的振幅并不大。

價格驅(qū)動因素

影響2023年價格變動的因素總結(jié)來講依然是供需基本面的驅(qū)動以及成本方面的支撐。

需求方面，受到庫存周期以及朱格拉周期的聯(lián)動壓制，盡管下游汽車行業(yè)出現(xiàn)較為明顯的改觀，但工程機械等其他終端下游表現(xiàn)不佳，拖累結(jié)構(gòu)鋼需求整體偏弱。從朱格拉周期的角度來看，2016年開啟的這一輪朱格拉周期在2022-2025年正好處在設(shè)備投資的低谷期，對于需求的拉動力明顯減弱。從庫存周期的角度來看，受到康波以及朱格拉周期的影響，2020年開啟的第七輪庫存周期時間明顯高于平均，去庫存整體緩慢。從圖中我們也可以明顯看出2023年多數(shù)時間下游處在產(chǎn)成品主動去庫存的階段，生產(chǎn)積極性不高，需求乏力。

供應(yīng)方面，房地產(chǎn)市場的持續(xù)偏軟引發(fā)建筑用鋼市場發(fā)生變化，螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)結(jié)構(gòu)鋼增多，從卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2023年結(jié)構(gòu)鋼已經(jīng)投產(chǎn)或者即將投產(chǎn)產(chǎn)能在770萬噸，產(chǎn)能增幅在10.05%。盡管整體開工率維持偏低水平，但產(chǎn)能的總體上升依然導(dǎo)致市場供應(yīng)壓力明顯。

與2022年對比來看，2023年結(jié)構(gòu)鋼價格的波動幅度明顯收窄，總結(jié)分析來看，一方面源于市場在經(jīng)歷2022年的大漲大跌之后謹(jǐn)慎情緒長存，資源、資金等多方面的壓力控制在相對合理的水平之上；另一方面在于成本與供需之間的相對平衡。在2023年多數(shù)時間內(nèi)，結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)企業(yè)的利潤維持在-100元/噸到100元/噸之間，在8月跌破-100元/噸的利潤水平之后，結(jié)構(gòu)鋼成本是支撐價格開啟了新一輪的上漲的重要因素。在需求整體偏弱，原料端礦石、焦炭等相對強勢的背景下，2023年的結(jié)構(gòu)鋼價格波動與成本波動趨勢相對一致。

2024年市場展望

對于2024年來看，房地產(chǎn)市場未來2-3年內(nèi)難改疲軟狀態(tài)，建筑鋼材產(chǎn)能有望繼續(xù)向結(jié)構(gòu)鋼轉(zhuǎn)移，2023-2024年螺紋鋼產(chǎn)能集中轉(zhuǎn)移至結(jié)構(gòu)鋼下，預(yù)計結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)量或進一步的增加。需求方面，從一般規(guī)律來看，制造業(yè)去庫存周期一般持續(xù)1-2年的時間，本輪去庫存周期已經(jīng)持續(xù)18個月的時間，2024年多數(shù)時間市場大概率處在庫存周期的被動去庫存以及主動增庫存階段，這一階段市場需求有望持續(xù)回暖。總結(jié)來看，2024年結(jié)構(gòu)鋼市場或繼續(xù)處在供需雙增的局面，價格或整體偏強，但供應(yīng)壓力的影響仍不可忽視。